به گزارش اکوایران ،مهدی چمران در نشست خبری با اصحاب رسانه با اشاره به بودجه سال ۱۴۰۴ در شهرداری تهران گفت: جلسات مفصلی در شورای شهر برگزار شد و قبل از آن هم شهرداری‌ نشست‌های خودش را برگزار کرد. کمیسیون تلفیق ما از صبح تا حدود بامداد به طول انجامید تا بودجه را به نتیجه رساندیم. در موعد مقرر یعنی در پایان بهمن ماه بودجه را تمام و ارسال کردیم. امیدواریم در سال آینده با همین برنامه ریزی، تحولات و حرکت‌های خوبی را در شهرداری تهران و در نتیجه در شهر تهران داشته باشیم.

وی ادامه داد: بودجه مصوب سال ۱۴۰۴، ۲۳۱ هزار و ۷۰۰ میلیارد تومان است و البته تقسیم بندی کردیم به این صورت که معاونت فرهنگی و اجتماعی حدود ۱۰ درصد و معاونت حمل و نقل و ترافیک همانند دو سال گذشته ۵۰ درصد بودجه را به خودش اختصاص داده است. گسترش حمل و نقل عمومی یکی از مسائل مهم شهر ماست و روی این موضوع بودجه ریزی خاصی انجام دادیم. ۱۵ درصد بودجه به خدمات شهری و محیط زیست، ایمنی و مدیریت بحران نیز ۵ درصد بودجه، شهرسازی و معماری ۳ درصد و توسعه مدیریت و هوشمندسازی شهری ۱۹ درصد بودجه را به خود اختصاص داده‌اند.

رییس شورای شهر تهران اضافه کرد: ۴۰ درصد از کل اعتباراتمان هزینه‌ای و ۵۴ درصدش تملک دارایی سرمایه و ۶ درصد تملک دارایی مالی است. اعتباراتمان برای هر یک از معاونت‌ها و ماموریت‌های شش گانه کاملا مشخص است. در بحث تقسیم بندی کلی بودجه شورای شهر تهران دو موضوع مهم داریم که یکی از آن‌ها حمل و نقل است؛ حمل و نقل زمینه‌ای برای آلودگی شهر تهران است. باید به گونه‌ای کار کنیم که نزدیک به ۶۵ درصد حمل و نقل شهر عمومی و بقیه حمل و نقل شخصی باشد. نباید بگذاریم آلودگی به وجود بیاید و یکی از موارد آلودگی وسایل نقلیه است؛ سعی ما بر این است که دو مقوله مترو و اتوبوس گسترش پیدا کند. 

وی ادامه داد: از ابتدای دوره ششم یک تحرک و تلاش چشم گیری را انجام دادیم تا گشایش خوبی رخ دهد اما هنوز به آنجا که می‌خواهیم نرسیدیم. ما تلاش کردیم و خدارا شکر توفیق پیدا کردیم تا حدودی کار به نتیجه رسیده است. اما به این میزان راضی نیستیم و امیدواریم هرچه سریع تر به حد نهایی خودش برسد.

رییس شورای شهر تهران با بیان اینکه اگر سرعت‌گیرها در دولت و دستگاه‌های نظارتی نبود، امروز واگن‌های بیشتری را در اختیار داشتیم و اتوبوس‌های بیشتری در سطح شهر قرار داشتند گفت: این تاخیر باعث شد مسائل امروز رخ دهد. چقدر خوب بود می‌توانستیم با ورود اتوبوس‌ها و واگن‌ها، رضایت و راحتی بیشتر مردم را می‌دیدیم.

چمران با اشاره به هوشمندسازی شهر تهران گفت: مشکلاتی برای فاوا به وجود آمد که این باعث شد مشکلاتی در انتخاب پیمانکاران به وجود آمد. عقب ماندگی پیش آمد اما مرتبا پیگیری کردیم مشکلات فاوا حل شود و به نتیجه خوبی برسیم.

وی درباره تراکم جمعیت شهر تهران گفت: تراکم یک مساله است و تراکم فروشی مساله دیگری است. در طرح تفصیلی شهر تهران تراکم خاصی از ۱۲۰ درصد تا بالاتر در نظر گرفته شده است؛ تا ۷۵۰ درصد هم در بعضی جاها تجاری وجود دارد. اگر فراتر از این باشد، تخلف صورت گرفته خواهد شد. اگر نمونه‌ای ببینیم که پروانه صادر شود، جلوی آن را می‌گیریم. بعد از تهیه طرح جامع هرگونه تجاوزی از این طرح تخلف محسوب شد؛ این برداشتی که در جامعه به وجود آمده است که با پرداخت هزینه، یک طبقه اضافه تر بسازد، اشتباه است. قاعدتا هر چه زیربنا بیشتر باشد عوارض بیشتری خواهد داد اما تراکم فروشی تخلف است.

چمران درباره تراکم فروشی بیان کرد: برای هر ساختمانی در طرح تفصیلی تراکمی را در نظر گرفته‌اند که بسته به محل و شرایط از ۱۲۰ درصد شروع می‌شود و ممکن است در بعضی نقاط تجاری به ۷۵۰ درصد هم برسد. اگر این را رعایت نکنند تخلف کرده‌اند و اگر ما نمونه‌هایی را ببینیم و بفهمیم پروانه صادر شده و بیش از حد مجاز بوده جلوی آن را می‌گیریم و به دادگاه معرفی می‌کنیم.

وی افزود: در دهه هفتاد تراکم را معامله می‌کردند اما اکنون طرح جامع مبنای ما است. شهردارانی از دهه هشتاد داریم که به خاطر بالا بردن تراکم هنوز به دادگاه رفت‌وآمد می‌کنند.

وی درباره آخرین وضعیت تراموا در پایتخت گفت: اصلا تراموا را خریداری نکردیم و قرار است فقط آزمایش شود. مترو یک وسیله نقلیه انبوه بر، سنگین و پاک است. هر جا بتوانیم روی مترو سرمایه گذاری می‌کنیم اما در جاهایی هم می‌خواهند روی تراموا کار کنند. تست‌هایی هم پیشنهاد خواهیم داد. ما در بودجه 6 میلیارد به تراموا اختصاص دادیم و اگر تست آن به نتیجه رسید، این بودجه اختصاص پیدا خواهد کرد.

رییس شورای شهر درباره هزینه عوارض ساختمانی عنوان کرد: عوارض ساختمانی در سال آینده ۲۶ درصد است. عوارض ساختمانی ۲ تا ۳ درصد هزینه ساختمان است و تاثیری روی افزایش قیمت ندارد؛ با این حال عدد زیادی را افزایش ندادیم چرا که افزایش روانی دارد.

وی با بیان این‌که همه اعضای شورا با هر تفکری به شورا آمدند تا خدمت کنند، گفت: در مسیر خدمت هم یک جایی پا روی خواسته‌های خودشان می‌گذارند. بارها پیش آمده که با برخی مسائل مخالف بودم اما به خاطر این‌که مصوبه شورا بود پای آن مصوبه ایستادم. باید برای آسایش مردم کار و خدمت کنیم چرا که مردم به آن نیاز دارند. هر چه کار کنیم باز هم کم بوده است. اعضای شورای شهر به همه مناطق می‌روند و حتی اگر وظیفه عمومی‌شان نباشد تلاش می‌کنند تا مشکلات کمتر شود.

چمران ادامه داد: مثلا در مساله آب که مشکلات داریم جلو تر از برنامه پیش می‌رویم. شهر تهران دچار کمبود آب است و هر سال تن سازمان آب و وزارت نیرو در خصوص کمبود آب می‌لرزد؛ حتما باید فکر اساسی صورت بگیرد. ما برنامه‌هایی را هم در این زمینه داشتیم و اگر به نتیجه رسیدیم اعلام می‌کنیم.

وی ادامه داد: همه اتوبوس‌هایی که وارد می‌شود شبیه به هم است و فقط به ما نمی‌دهند؛ بلکه به همه کشورهای دنیا می‌دهند. دلیل کندی این است که به همه می‌دهند. یک موتور دیزلی کوچک برای تامین گرمایش اتوبوس تامین می‌شود. برای اتومبیل‌ها هم یک موتور کوچک بنزینی هم می‌گذارند که مرتبا باطری‌ها را شارژ می‌کند و در بیابان نیز نیاز به شارژ دیگری وجود ندارد. این آلودگی مقداری نیست که آن را به حساب بیاوریم چون عدد بسیار پایینی است.

رییس شورای شهر درباره توسعه آزادراه‌ها و حمل و نقل عمومی در پایتخت عنوان کرد: برای توسعه حمل و نقل عمومی باید زیرساخت‌های آن را فراهم کنیم؛ ما هنوز از نظر خیابان‌ها و جاده‌ها کمبود داریم. باید کمبودها را کم کنیم.

همچنین رییس شورای شهر با اشاره به بودجه تخصیص داده شده برای خرید واگن‌ها عنوان کرد: پیش پرداخت واگن‌های چینی هنوز کامل نشده است؛ تخصیص بودجه به هیات دولت رفته اما نمی‌دانیم تصویب شده است یا خیر. شهرداری نزدیک به ۱۰ درصد آن را پرداخت کرده است و مابقی هزینه باید تامین شود. این نیاز به لحاظ کردن در بودجه ندارد.

چمران در خصوص پروژه‌های مشارکتی عنوان کرد: برای هر پروژه‌ای بودجه خاص دیده شده است. شهرداری سابقه بدی در پروژه‌های مشارکتی دارد چرا که در موقع بستن قرارداد مشکلاتی به وجود می‌آمد یا منابع را نتوانستند تامین کنند. سازمان مشارکت‌ها ساماندهی خوبی در بحث‌ سرمایه‌گذاری‌های مشترک انجام دادند که به مردم اطلاع داده خواهد شد. مثلا پروژه باغ صبا چند سال است خوابیده است و سعی کردیم اختلاف‌ها تا قبل از عید رفع شود؛ قراردادی دوباره منعقد شد تا در سال ۱۴۰۳ و ۱۴۰۴ این پروژه را اجرا کنند.

چمران درباره دسترسی آزاد به مصوبات شورای شهر گفت: مصوبات شورا روی سایت است و همه می‌بینند. یک زمانی مشکلاتی وجود داشت اما امروز همه چیز آنلاین است؛ البته باید اطلاعات بیشتری روی سایت برویم. عملیاتی نیست بخواهیم مصوبات کمیسیون‌ها را روی سایت بگذاریم اما شورا همیشه آنلاین پخش می‌شود و همه چیز در اختیار عموم قرار دارد.

مهدی چمران درباره ساخت طبقات غیرمجاز و نوع برخورد با این تخلف گفت: اگر کسی طبقه مازاد بسازد، به ماده ۱۰۰ ارسال می‌شود و احکام در آنجا صادر می‌شود. متاسفانه احکام ماده ۱۰۰ در طول چندین سال گذشته کاملا اجرا نشده است. اصرار ما این است که شهرداری‌های مناطق قبل از ساخت جلوگیری کنند و دیگر به سراغ تخریب نروند. با این حال تخریب‌ها باوجود احکام صورت نمی‌گیرد.

وی درخصوص تمهیدات شورای شهر برای مشارکت سرمایه‌گذارها به خصوص سرمایه گذار خارجی عنوان کرد: اگر سرمایه‌گذار خارجی هم بیاید و بخواهد درست کار کند، استقبال می‌کنیم. به طور کلی از میزان و نحوه کارکرد سرمایه‌گذاری راضی نیستیم.

رییس شورای شهر درباره تخصیص بودجه مشارکت‌های مردمی و مشکلات سرای محلات بیان کرد: برای مدیریت‌های محلی تصمیماتی گرفته شده اما هنوز اجرا نشده است. یک ستاد در شورای شهر تشکیل شد و موضوعات را دنبال می‌کنیم؛ امیدواریم به نتایج خوبی برسیم. هر محله‌ای نیز برای خودش هیات امنایی دارد و کارشان را آغاز کرده‌اند و براساس آیین نامه‌ای که تدوین کردند باید وظایف خود را به خوبی پیش ببرند.

محمد آخوندی هم دراین نشست با بیان این که  ما تلاش کردیم مانند سال گذشته درآمدهای پایدار را افزایش دهیم به عنوان مثال در بخش ارزش افزوده بیشتر از رقمی که شهرداری پیشنهاد داده افزایش دادیم گفت: پیشنهاد شهرداری از حوزه املاک ۴۰ هزار میلیارد تومان بود که شورا ۱۲ هزار میلیارد این عدد را کاهش داده است . در مجموع سیاست‌گذاری شورا افزایش درآمدهای پایدار برای شهر تهران بوده است.

وی با تاکید بر رعایت توازن بین هزینه‌ها و پروژه‌های سرمایه‌ای در بودجه شهرداری گفت: درمورد مناطق ۲۲ گانه کل بودجه مناطق بیشتر از  ۴۱ هزار میلیارد تومان است و افزایش زیادی در برخی از مناطق جنوبی را شاهد هستیم. بودجه مناطق نسبت به امسال ۴۱ درصد رشد داشته است؛ مثلا در منطقه ۱۸ از ۱۴۴۰ به ۱۹۴۹ میلیارد رسیدیم.

به گفته آخوندی، در حوزه فنی و عمرانی برای احداث و تکمیل بزرگراهها ۲۷۸۵ میلیارد تومان، تقاطع غیرهمسطح ۲۶۳۰ میلیارد تومان، آسفالت مناطق ۶۶۲۰ میلیارد تومان، پل‌های عابر پیاده حدود ۷۰۰ میلیارد تومان و برای احداث و ایمن سازی پارکینگ‌ها ۲۶۳۰ میلیارد تومان اعتبار در نظر گرفته‌ایم.

آخوندی اضافه کرد: در حوزه مترو ۲۰ هزار و ۸۱۴ میلیارد تومان اعتبار تخصیص دادیم. برای تکمیل پایانه‌ها ۱۵۰۰ میلیارد و در حوزه اتوبوس ۱۷ هزار و ۴۸۰ میلیارد تومان برای خرید و بهسازی ناوگان اختصاص پیدا کرده است.

رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران گفت: در طول یک ماه کمیسیون ها تلاش کردند که کار به موقع به نتیجه برسد و با وجود اینکه قرار بود چهارم اسفندماه بودجه به تصویب برسد در ۳۰ بهمن ماه تصویب شد و در اختیار فرمانداری قرار گرفت.

آخوندی با اشاره به تخصیص بودجه به حوزه فنی و عمران بیان کرد: برای آزادراه‌های شهید شوشتری و شهید بروجردی عددهایی را تصویب کردیم که تاثیر بسزایی در کاهش ترافیک و کاهش آلودگی هوا خواهد داشت. بودجه دیگر پروژه‌ها نیز به مناطق اختصاص پیدا کرده تا کارها از سوی مناطق پیگیری شود.

به گفته وی، در مناسب سازی معابر برای معلولان مبلغ ۵۸۰ میلیارد تومان اختصاص دادیم و به شهرداری تهران اجازه دادیم که در بازطراحی شهری سالمندان، کودکان، معلولان و این قشر براساس شاخص‌های خانواده محور هزینه بیشتری انجام شود.

آخوندی در خصوص بودجه پروژه‌های مشارکتی گفت: ۹۳ پروژه سرمایه‌گذاری در بودجه قرار دارد که اجازه دادیم پیگیری شود. در تبصره ۹ بودجه هم اجازه داده شده سرمایه گذاری صورت بگیرد. تصمیمات بسیار خوبی درمورد برخی از پروژه‌های بزرگ نیمه تمام شهر تهران گرفته شده است؛ این روند در کمسیون ادامه دارد.

وی درباره اختصاص بودجه مناطق باتوجه به مشکلات این مناطق گفت: در منطقه ۲۲ مشکلات اساسی وجود دارد و در منطقه ۲ معابر هنوز آسفالت کشی یا جدول کشی نشده است. درصد رشد در منطقه ۱۸ و ۱۹ افزایش چشمگیری داشت؛ همه اعضای شورا تاکید داشتند که بودجه در مناطق جنوبی افزایش خوبی داشته باشد و سعی کردیم در کنار آن توازن را رعایت کنیم.

آخوندی با اشاره به اختصاص بودجه به معاونت خدمات شهری گفت: در ماموریت محیط زیست و خدمات شهری علاوه بر افزایش یک درصدی اعتبارات پیشنهادی شهرداری، ۱۷۰۰ میلیارد تومان هم در روز آخر برای حوزه پسماند به این بخش اضافه شد. در حوزه تملک باغات ۱۱۰۰ میلیارد تومان، در تامین نهاده‌های مربوط به فضای سبز ۱۴۱ میلیارد تومان و در بحث کمربندهای سبز ۱۵۰ میلیارد تومان اختصاص داده شده است. همچنین در مساله نگهداری فضای سبز نسبت به سال گذشته افزایش ۵۰ درصدی داشتیم.

وی در پایان با بیان اینکه برخی تبصره‌های لایحه بودجه ابزار نظارتی شوراست، خاطرنشان کرد: هر ماه گزارش بودجه در شورا ارائه، بحث و بررسی می شود. میزان هزینه کرد و عقب ماندگی‌ها در شورا مورد بررسی قرار می‌گیرد و از سویی گزارشات حسابرسی نیز ارائه می‌شود. کل گزارشات حسابرسی ارائه شده و به پایان رسیده است که همه این موارد ابزار نظارتی شورا و شهرداری است.